Buenos días a tod@s Hablando el otro día con un usuario de la Comunidad sobre varios asuntos, salio el tema de la Formula 1 y de como de unos años hacia aquí ( básicamente desde que Alonso compite, que tiempos los de la dupla Renault-Telefónica ) este deporte ha cogido tanta popularidad y de como ahora casi todo el mundo ya esta familiarizado con términos como pit-stop, KERS, box, safety car.... Por eso me decido a abrir este hilo para que los que como a mi nos gusta la Formula 1 podamos compartir noticias, comentarios, novedades...de momento y tal como le comente a este usuario, personalmente cada vez veo mas factible que se vuelva a repetir la época de reinado de Michael Schumacher (5 títulos consecutivos) en la persona de Vettel ( y pensar que cuando Alonso volvió a Renault le ofrecieron el asiento de Red Bull ) , el caso de Alonso me recuerda mucho (espero equivocarme) al de Carlos Sainz, un grandisimo piloto que destaco muy pronto ganando dos títulos mundiales de rallies, pero que posteriormente por mala suerte, fallos de pilotaje...no pudo ganar su tercer titulo (el "trata de arrancarlo Carlos me recuerda mucho al fallo estratégico de Ferrari en Abu Dabhi en 2010). Para ir abriendo boca os dejo el que según casi todos los periodistas y aficionados es el mejor adelantamiento de la historia, Hakinnen adelantado a Shumacher en Spa en el año 2000 aprovechando un doblado, simplemente espectacular. Un saludo.

Buenos días. El gran premio de Canadá 2013 será recordado por el dominio absoluto de Vettel, uno de los trofeos que le faltaba en su palmarés, por la gran remontada de Fernando Alonso que ascendió desde la sexta plaza hasta la segunda, colocándose segundo del mundial y por la trágica muerte de de uno de los operarios que acompañaba a la grúa que retiraba el coche de Esteban Gutiérrez, al que al parecer se le cayó la radio, y al recogerla tropezó y fue pisado por las ruedas de la grúa sin que este lo viera. Falleció en el hospital Sacre Coeur de Montréal. Os dejo la Clasificación. 1 Sebastian Vettel Red Bull 132 2 Fernando Alonso Ferrari 96 3 Kimi Räikkönen Lotus 88 4 Lewis Hamilton Mercedes 77 5 Mark Webber Red Bull 69 6 Nico Rosberg Mercedes 57 7 Felipe Massa Ferrari 49 8 Paul di Resta Force India 34 9 Romain Grosjean Lotus 26 10 Jenson Button McLaren 25 11 Adrian Sutil Force India 17 12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 13 13 Sergio Pérez McLaren 12 14 Daniel Ricciardo Toro Rosso 7 15 Nico Hulkenberg Sauber 5 16 Esteban Gutiérrez Sauber 0 17 Valtteri Bottas Williams 0 18 Pastor Maldonado Williams 0 19 Jules Bianchi Marussia 0 20 Charles Pic Caterham 0 21 Max Alexander Chilton Marussia 0 22 Giedo Van der Garde Caterham 0 Fuente, Formula1.

CAMBIARON LAS RUEDAS SIN AVISAR A LOS EQUIPOS Y LLEGÓ EL DESASTRE Pirelli engaña a todos Hamilton, en el momento del pinchazo en su Mercedes cuando era líder / Foto: AFP La cuestión es mucho más grave de lo que parece y ha acabado por destaparse la gran mentira. El resumen es que Pirelli cambió las ruedas para esta carrera, a espaldas de los equipos y a espaldas de la FIA. Cambió el modo de construcción de las ruedas, las trajo motu proprio a Silverstone sin decir ni pío a nadie y la improvisación le salió de la peor manera. Lo de menos es que cambiaran de pronto el rendimiento de todos los coches de la parrilla, lo grave es que ha puesto en peligro la seguridad, es decir, la vida, de los pilotos. MARCA está en condiciones de asegurar que Pirelli trajo a Gran Bretaña una nueva remesa de ruedas, con una estructura diferente. Al anillo de acero de la estructura se le ha pegado encima una capa de kevlar antes de la banda de rodadura de caucho. Pretendían eliminar el sobrecalentamiento de la goma que ha causado delaminaciones en algunos grandes premios. Y MARCA lo sabe porque Sauber y McLaren mandaron a operarios propios a intentar recuperar los trozos esparcidos por el asfalto de los neumáticos que iban en sus coches. Con eso y con los restos que quedaban en la llanta ensamblaron el puzzle y destaparon la tostada. Les habían engañado todo el fin de semana. Paul Hembery afirmaba a pregunta de este diario en la parrilla: «Puedo asegurar que estas ruedas son iguales en compuesto y construcción a las que se usaron en Barcelona». Nadie sabía el problema masivo de destrucción que sufrirían en la carrera. La pregunta llegaba porque nadie se explicaba cómo Ferrari y Lotus habían variado su rendimiento a la baja y Toro Rosso había subido tanto sin un cambio estructural y en una pista tan parecida a la de Montmeló en cuanto a rapidez y cambios de dirección. En Ferrari se hacían cruces por la mañana. Nadie sabía explicar lo sucedido en la clasificación, pero se negaban a creer que Pirelli hubiera engañado a toda la parrilla, trayendo nuevas ruedas sin aviso. Se negaron a esparcir la duda, aunque sospechaban, desde luego. Por la tarde, varias fuentes de toda solvencia, alguna exterior a los equipos, confirmaron que las gomas no son iguales. Hembery y por ende Pirelli, mintió, no a MARCA y a todas las televisiones que cubren el Mundial, porque eso tampoco es importante. Mintió a sus clientes y al público. Tras el desaguisado, empezaron a reconocer que algo había cambiado. «Algo en el circuito no se ha adaptado bien a nuestra nueva remesa de neumáticos, pero el nuevo sistema de unión no está en entredicho», afirmaba el comunicado. Media hora antes de la carrera, no había cambios. Cuatro después, un nuevo sistema de unión. Lo del kevlar se lo callan. Por poco tiempo. La FIA tendrá multitud de quejas mañana en su mesa con las pruebas. ¿Y ahora que? Quedan cinco días para que los coches se pongan en marcha en Nürburgring de nuevo y estas ruedas no son seguras. Volver a las de Canadá y Barcelona podría ser una solución de urgencia. Los equipos, la FIA y Pirelli deben reunirse el miércoles para tomar decisiones, pero este campeonato está marcado para siempre. Info: MARCA

Hola Me "pone" muchísimo llevar la contraria al CM así que cuando encuentro una oportunidad no la dejo escapar:smileywink: Para mi Fernando le da no 1 ni 2.......le da un mínimo de 20 vueltas al señor Sebastian......lo que pasa es que el señor Sebastian ha tenido en los últimos años el mejor monoplaza y con mucha diferencia, y claro, Fernando es muy bueno, pero los milagros a Lourdes. Así que con sólo el "pequeño detallito" de que Fernando tenga un monoplaza similar al Redbull, será mas que suficiente para que se lo fulmine sin piedad. saludos:smileywink:

¿No os parece demasiada casualidad que justo cuando Alonso pasa de Renault a Ferrari, el Sr. Adrian Newey, el que ha logrado llevar al equipo RB a la cumbre 3 temporadas seguidas, pase de Ferrari a RB?. Newey es el responsable del diseño de los magníficos difusores del RB, e incluso de su chasis "de goma" (el morro no flexa, se dobla por la mitad). Además, se prohibe el desarrollo de motores (donde Ferrari es líder), y a Ferrari se le prohibe el uso del circuito de Maranello para sus desarrollos durante la temporada de F1. Son demasiada casualidades. Teoría conspiratoria. Une a esto, el que los 2 pilotos de Renault echasen al Nano fuera de la carrera (GrosJean con la envestida y Kimi con el pinchazo), restandole la posibilidad de un buen puñado de puntos, cuando Alonso estaba imparable el pasado año. A ver qué pasa este año. Para el Nano: yo, con 35 mill de EUR en Suiza, y el pedazo de rubia que tienes a tu lado, ya dejaba a los piratas ingleses que hiciesen sus chapuzas como quisieran, y me retiraba a jugar al paddle, y al las muñequitas rusas ... O me subia al monte a cuidar de blanquita, tipo Heidi y Pedro.

rrubitoo escribió: Hola Me "pone" muchísimo llevar la contraria al CM así que cuando encuentro una oportunidad no la dejo escapar:smileywink: Para mi Fernando le da no 1 ni 2.......le da un mínimo de 20 vueltas al señor Sebastian......lo que pasa es que el señor Sebastian ha tenido en los últimos años el mejor monoplaza y con mucha diferencia, y claro, Fernando es muy bueno, pero los milagros a Lourdes. Así que con sólo el "pequeño detallito" de que Fernando tenga un monoplaza similar al Redbull, será mas que suficiente para que se lo fulmine sin piedad. saludos:smileywink: De eso nada monada. Geox.

Temporada 2013 Formula 1 | Comunidad Movistar

156 Respuestas

Las respuestas se han desactivado para esta discusión

Vipper33
Yo probé el VDSL
08-06-2013
Se presenta una buena carrera. A una vuelta los Mercedes siguen siendo los favoritos para la pole...en ritmo de carrera Ferrari y Red Bull son los que mejor van. Ahora. .. todo esto puede cambiar si se disputa una carrera en mojado.

Surte y a disfrutar del GP De Canadá.
asmartin
Yo probé el VDSL
08-06-2013
Bueno, parece que le circuito de Canadá sigue siendo especialmente adecuado para los Ferrari. A ve cómo van el finde.

¡¡¡¡Suerte!!!!
dela-movistar
Antiguo Moderador
29-05-2013
La verdad vipper33, es que tu nick ya de por sí, tiende a dar un poco de respeto en el mundo de los coches :smileyhappy:, pero esta vez voy con asmartin, Mónaco no es lugar para desarrollar un premio de F1, como Montjuic dejó de serlo en su momento, y aquí si que existió plante de pilotos.

A Mónaco le quitas el Glamour , y es un trazado ilógico para los tiempos en que vivimos. Hablo de trazado competitivo para los coches vipper33, todo lo demás, el resto de Grandes premios tienen que aprender de Mónaco

Sl2
dela-movistar
Antiguo Moderador
29-05-2013
Emilio, ¿ estás insinuando largar a Button? Ese rubito tiene asiento en este circo.......... aunque sólo sea por Michibata :smileyvery-happy:
Emilio-Movistar
Community Manager
29-05-2013
asmartin escribió:

Abro otro tipo consulta:

Partiendo que de entrada tenemos que considerar a todos los pilotos como unos fenómenos en lo suyo, pero que hoy en día las altísimas prestaciones de la F1 marcan diferencias en lo más mínimo. ¿ Felipe Massa , tiene nivel para estar en uno de los 4 equipos punteros?

Salu2

Ahí va la respuesta.

Felipe Massa, también conocido como el "Massapán" tiene el único mérito de haber sido patrocinado por Nicolas Todt, el hijo de Jean Todt, el entonces director de la Scudería, cuando Massa entró en Ferrari. Resumiendo: Massa no es más que un "massapán" enchufado en su momento, y de cuyo contrato come Nicolas Todt, el hijo del anterior director de la Scudería, y por tanto estará ahí mientras tenga el enchufe.

Espero te haya aclarado las ideas.

¿Quien dijo deporte?, ¿de méritos?. Esto también pone de manifiesto como de meritocrático es este sistema de la F1, y la Scudería como escudería abanderada. El espiritu latino ...

Salu2

Bueno, a mi realmente Massa me parece un piloto bastante rápido, que dejo atrás su mejor época tras perder aquel famoso mundial con Hamilton, y que sinceramente no tiene nivel actualmente para merecer un asiento en Ferrari, el tema es que si somos escrupulosos, ¿que nivel tiene Webber? ¿Button realmente es tan bueno (el Mundial de Brawn GP lo hubiera ganado cualquiera ) ¿Grosejan merece ser segundo piloto de Lotus?....la Formula 1 esta demasiado mercantilizada y no siempre los mejores llegan a pilotar en escuderías punteras, ¿es mejor Grosejan o Massa que Sutil, Di Resta o Ricciardo? ¿como puede ser que Kovalainen no tenga hueco y si lo tengan Esteban Gutierrez o Pic?...ahi lo dejo.

Un abrazo
asmartin
Yo probé el VDSL
28-05-2013
Abro otro tipo consulta:

Partiendo que de entrada tenemos que considerar a todos los pilotos como unos fenómenos en lo suyo, pero que hoy en día las altísimas prestaciones de la F1 marcan diferencias en lo más mínimo. ¿ Felipe Massa , tiene nivel para estar en uno de los 4 equipos punteros?

Salu2
Ahí va la respuesta.

Felipe Massa, también conocido como el "Massapán" tiene el único mérito de haber sido patrocinado por Nicolas Todt, el hijo de Jean Todt, el entonces director de la Scudería, cuando Massa entró en Ferrari. Resumiendo: Massa no es más que un "massapán" enchufado en su momento, y de cuyo contrato come Nicolas Todt, el hijo del anterior director de la Scudería, y por tanto estará ahí mientras tenga el enchufe.

Espero te haya aclarado las ideas.

¿Quien dijo deporte?, ¿de méritos?. Esto también pone de manifiesto como de meritocrático es este sistema de la F1, y la Scudería como escudería abanderada. El espiritu latino ...

Salu2

Vipper33

Yo probé el VDSL

28-05-2013

Y la Clasificación después del fantástico e increible GP de Mónaco!!! :smileytongue:

1	Sebastian Vettel	Red Bull	107
2	Kimi Räikkönen	Lotus	86
3	Fernando Alonso	Ferrari	78
4	Lewis Hamilton	Mercedes	62
5	Mark Webber	Red Bull	57
6	Nico Rosberg	Mercedes	47
7	Felipe Massa	Ferrari	45
8	Paul di Resta	Force India	28
9	Romain Grosjean	Lotus	26
10	Jenson Button	McLaren	25
11	Adrian Sutil	Force India	16
12	Sergio Pérez	McLaren	12
13	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	7
14	Nico Hulkenberg	Sauber	5
15	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	5
16	Esteban Gutiérrez	Sauber	0
17	Valtteri Bottas	Williams	0
18	Pastor Maldonado	Williams	0
19	Jules Bianchi	Marussia	0
20	Charles Pic	Caterham	0
21	Max Alexander Chilton	Marussia	0
22	Giedo Van der Garde	Caterham	0

Fuente. Formula1

Vipper33
Yo probé el VDSL
28-05-2013
La Paloma Matrix!!

Supongo que alguno de vosotros ya lo habrá visto...pero aquí lo dejo.

GP2

STZ2U_3SWco

Y luego en la F1...con Rosberg de secundario....parece que le gusta el riesgo...

kiT7Jz76Ob4

Vipper33

Yo probé el VDSL

28-05-2013

dela-movistar escribió:

asmartin, totalmente de acuerdo contigo, Mónaco debiera desaparecer del mundial F1.

No lo veran nuestros ojos, ya que lo de Mónaco y la F1 no se trata de Deporte ( en realidad la F1 no es deporte), sino de Money, Money y Money, pero olvidándose del Glamour, no tiene base el mantener ese gran premio.. La única posibilidad, creo que pase por un plante de pilotos.

Abro otro tipo consulta:

Partiendo que de entrada tenemos que considerar a todos los pilotos como unos fenómenos en lo suyo, pero que hoy en día las altísimas prestaciones de la F1 marcan diferencias en lo más mínimo. ¿ Felipe Massa , tiene nivel para estar en uno de los 4 equipos punteros?

Salu2

...y yo perdiéndome este hilo......y escuchando estas cosas....????

Que Mónaco debería desaparecer de la F1? Preguntarles a los pilotos...a ver si a alguno de ellos se les ha pasado por la cabeza ese plante del que habláis.....para no correr....

Claro, todo esto desde mi punto de vista. Un circuito 100% Técnico, dónde las manos de los pilotos son el 90% de la suma total de piloto y puesta apunto del coche.

Que no se puede adelantar....otra cosa es que no se quiera arriesgar un poco...en definitiva, un circuito que para mi es uno de los mejores del campeonato de la F1.

Ya hora contestando a la otra pregunta de dela...y que ya ha contestado Manu y que suscribo al 100%.

Ahora veremos a ver que pasa con el Test Privado que hizo Mercedes con Pirelli y esos 1000Km acumulados en los coches con pruebas de neumáticos....

Un saludo y nos vemos por aquí y en Canadá!! ;)

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